Ang paggamit sa carbon ug carbon compounds sa paghimo sa DC motor commutators gitun-an sa German nga mga siyentipiko sa sayo pa sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan.
Pagkahuman sa pagkapildi sa Alemanya, ang mga siyentipikong Aleman nadakpan sa militar sa US ug misulod aron ipadayon ang ilang panukiduki.
Apan sa dihang migawas ang brushless motor, nakakuha kini og pagtagad sa taas nga kinabuhi niini. Trabaho sa panukiduki
tapuson ang carbon commutatorsnadugay na.
Pagkahuman gisagop sa awto ang EFI device, ang fuel pump dili makagamit sa brushless motor tungod sa limitasyon sa gidaghanon. Ang fuel pump sa EFI nga sakyanan giunlod sa sugnod aron magtrabaho, ug ang gasolina nga karon gihimo ug gibaligya sa akong nasud adunay medyo ubos nga sulud sa asupre. Taas, copper commutator working surface, dugang pa sa pagsunog sa electric sparks sa dihang ang carbon brushes ma-commutated, kini usab mopaspas sa pagsul-ob tungod sa kemikal nga corrosion sa sulfur. Dugang pa, aron masagubang ang dili igo nga suplay sa gasolina sa umaabot nga merkado sa gasolina ug makontrol ang polusyon sa tambutso sa awto, ang gobyerno sa China nagsugod sa pagbaligya sa makadaot nga ethanol nga gasolina sa usa ka pilot nga basehan. Ang hiniusang pagsulay sa Chinese Academy of Sciences ug Tsinghua University nagpakita nga ang kasamtangang mga additives sa ethanol gasoline maoy hinungdan sa kusog nga corrosion sa metal commutator, nga moresulta sa usa ka mahinungdanon nga pagkunhod sa serbisyo sa kinabuhi sa sakyanan, ug direkta nga mosangpot sa nagkalain-laing mga kapakyasan sa makina.
Niini nga yugto, ang European Union ug uban pang mga nasud nagsugod sa paghimo og mga may kalabutan nga mga sumbanan, ug nagsugod sa pagpasiugda ug paggamit sa mga electronic fuel pump nga adunaytapuson ang carbon commutatorssa ilang mga pump core aron ilisan ang tumbaga ug uban pang mga metal commutators aron mapalugway ang serbisyo sa mga bomba sa gasolina. Ang panahon sa kaylap nga pagsagop satapuson ang carbon commutatorssa automotive fuel pumps miabut.